在双梁行车设备维修中，一些零件需要修复或更换。更换是将失效的零件报废，装配时换上一个新的合格零件。修复是指应用修复技术（如切削加工、电镀、喷涂、黏结、焊接等）把失效的零件恢复到使用的技术要求，继续使用。对安全性要求高的零部件必须遵守规定的修换标准，如行车的吊钩、卷筒、制动器、钢丝绳、车轮等则明确规定了报废标准。

（一）确定零件修换要考虑的因素

（1）对设备精度的影响。如零件的质量直接影响设备的精度，使设备达不到加工艺要求时应考虑修换。

（2）对完成预定使用功能的影响。当设备零件不能完成预定的使用功能时即应修换。

（3）对设备性能和生产率的影响。如齿轮虽能传递预定的扭矩和运动，但由于磨损、变形、振动与噪声加大，效率降低，传动平稳性大大下降，有关零件应考虑修换。

（4）对安全、环保的影响。由于真真零件失效影响了生产安全或造成环境污染时，对此零件进行修换。

（5）对磨损条件恶化的影响。零件磨损发展到急剧磨损阶段，除本身磨损急剧上升外，还破坏了正常的配合、啮合和传动条件，效率下降，发热量大增，润滑失常造成配对件急剧磨损、零件表面拉伤，直到“咬住”或断裂，或零件表面硬化层被磨掉或脱皮、配合的间隙过大和表面拉伤、零件表面疲劳剥蚀等，应及时修换有关零件，保护较贵重的配对件。

（6）对零件强度和刚度的影响。强度和刚度是一些零件正常工作的条件，这些零件允许达到其强度和刚度的最小值。

（二）修复零件应满足的要求

（1）双梁行车零件修复后，必须恢复和保持零件原有的各项技术要求，或有所提高，以满足使用要求。包括尺寸公差、形位公差、表面大质量，足够的强度和刚度等。

（2）修复零件要求有足够的使用寿命，其耐用度至少应维持一个修理周期。

（3）修复零件要考虑经济效益，在保证前两项要求的前提下降低修理成本。比较更换与修复的经济性时，要同时比较修复、更换的成本和使用寿命，当相对修理成本低于相对新制作件成本时，应考虑修复。