从2000年以来这十余年里，中国桥式行车行业经历着不普通的开展期间。整个行业环境在完成高速增加和骤降的一起，也承受着国际国内激烈竞赛的检测和金融危机的应战。据教授剖析，2013年工程机械行业环境景气量一向处于偏冷状况，受国内房地产微观调控和钱银紧缩方针影响，首要企业对行业环境复苏、出资回报率上升的预期照旧较低，商场需要较为低迷。

企业及代理商均决心缺乏，起重机械方面在2013年唯一小顶峰呈现在10月，四季度外围出资环境平稳，房地产和基建保持下滑状况。

作为执行“十二五”计划各项工作方针的要害一年，2013年，国家经济开展处于重要战略机遇期。城镇化、新式工业化、国际化建造都已进入要害期间。

桥式行车厂家都开端理性剖析整个行业环境商场低迷的首要原因，在痛定思痛之后，坚定决心，寻求有用的开展途径。

从微观层面来看，2014年，铁路出资要点为中西部和城际铁路，资金到位将逐步得到确保；公路出资总量仍保持低位，但西部仍是出资要点；核电有回暖趋势，且离方针值相差较远，将来两年出资增加空间较大；公共效劳中的出资时机闪现，可适当重视。

因为国内经济环境及下流行业环境整体走稳，估计2014年工程机械行业环境基本面有所好转，但难有上升趋势。2014年将面对一个增加放缓，布局愈加分解的经济环境，固定出资将呈现“前低后高”趋势。

据中联重科集团战略研究室主任在起重机分会年会上的剖析猜测：根据2014年能够呈现的下流局势以及微观环境的整体改变，起重机整体降幅将持续收窄，子商品能够有显着分解。估计2014年新机出售拉动力将偏弱；轿车起重机国内需要同比增加-12%，出口同比增加7.1%；履带起重机国内需要估计同比增加1.9%。