安徽桥式行车在现代化的工业企业中是重要的吊装工具和设备，节省了大量的人力物力。生产过程中有了桥式行车的帮助，可以解决大件的搬运问题。桥式行车的种类很多，这里着重说一说关于安徽桥式行车的基本知识。

门式桥式行车也有很多的分类，比如按照门架结构形式来分，可以分为桥式行车、半门式桥式行车、双悬臂门式桥式行车以及单悬臂门式桥式行车。桥式行车的主梁没有悬伸，小车只能在主跨度之间行走。半门式桥式行车可以根据使用场地的土建要求来定支腿的高低，所以半门式的支腿是有高有低，支腿之间有高度差的。而我们最常见的一种门式桥式行车就是双悬臂门式桥式行车。其受力结构与场地面积的有效利用都是最合理的。至于单悬臂式的因为场地限制才会被选用，这种情况很少，基本不多见。要是按主梁形式分类还有单主梁门式桥式行车跟双梁桥式门式桥式行车之分。单主梁的桥式行车结构简单，便于制造和安装，且自身的重量小，整体刚度弱，承载力也小，跨度也要求不长。相对来说双梁桥式桥式行车的优点就是承载力强，大跨度，自身质量大，有好的整体稳定性，但是造价也较高。

安徽桥式行车有这么多种类，那么具体使用中应该如何选择呢？这也是有一定的选择标准的。一般来讲双梁比单梁的工作速度以及工作量大的。如果平时工作载重量不大，也没有特殊要求，单梁的就可以了。再有一点，跨度可是关系着桥式行车的自身质量及造价，所以尽可能的在满足要求的同时减少跨度。

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