安徽行车用连造吊钩的报废标准：

答案：对于锻造吊钩其报废标准为：(1)吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊。(2)吊钩工作截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。(3)吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生变形时，应报废；钩口开口度超过原尺寸的15%应报废。(4)钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。

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吊钩的报废标准是什么？

答案：有下述缺陷时，应报废更换：

(1)表面有裂纹、破口或发裂者，应报废；

(2)危险断面磨损量超过原尺寸的10%，应报废；

(3)危险断面及钩颈部产生塑性变形，应报废；

(4)开口度比原尺寸增加15%，应报废；

(5)吊钩尖部扭转变形超过10。以上，应报废；

制动轮的报废标准是什么？

答案：制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废；运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。

车轮的报废标准是什么

答案：当车轮出现下列情况之一时应报废：(1)有裂纹。(2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%。(3)踏面厚度磨损达原厚度的15%。(4)当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。(5)踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。

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