通用双梁桥式行车（起重机）是一种横跨于厂房上空轨道上运行的行车（起重机）。桥式吊钩(lifting hook)行车（起重机）用吊钩作取物装置,适于一般工矿企业的车间、仓库的固跨内作装卸吊运工作,通用双梁桥式行车（起重机）在使用中会出现各种各样的故障，那么我们如何解决呢？

一、制动器不能闸住制动轮

故障原因1、杠杆的铰链被卡住。2、制动轮和摩擦片上有油污。3、电磁铁铁芯没有的行程4、制动轮或磨擦片有严重磨损(零部件失效的一种基本类型)。5、主弹簧(Spring)松动和损坏。6、锁紧螺母松动,拉杆松动。

排除方法1、润滑、排除卡住故障。2、清洗油污。3、调整制动器4、更换磨擦片。5、更换主弹簣及锁紧螺母。6、紧固锁紧螺母。7、检修叶轮(指装有动叶的轮盘)推动机构。

二、制动器发热,磨擦片发出焦味并且磨损(零部件失效的一种基本类型)很快

故障原因1、闸瓦在松闸后,没有均匀（jūn yún)的和制动轮完*脱开,因而产生磨擦。单梁行车（起重机）设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。2、两闸瓦与制动轮间隙不均匀,或者间隙过小。3、短行程制动器辅助弹簧(Spring)损坏或者弯曲（Bend)。4、制动轮工作表面粗糙。

排除（Remove)方法1、调整间隙。2、调整间隙。3、更换或修理辅助弹簧(Spring)4、按要求加工制动轮表面。

三、减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)在齿轮啮合时有不均匀（jūn yún)的敲击声,机壳振动

故障原因齿面有缺陷,轮齿不是沿全齿面接触而是在一角上接触。单梁行车（起重机）设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。单梁行车（起重机）通常是指单梁桥式行车（起重机）。单梁行车（起重机）桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。

排除方法更换齿轮。

四、减速器壳体,**是安装轴承处发热

故障原因1、轴承(bearing)破碎。2、轴颈卡住。3、轮齿磨损。4、缺少润滑油(Lubricating oil)。

排除（Remove)方法1、更换轴承。2、更换轴承。3、修整齿轮。4、更换润滑油

五、通用双梁桥式行车（起重机）钢丝绳迅速磨损或经常损坏

故障原因1、滑轮和卷筒直径太小。2、卷筒上绳槽尺寸和绳径不相匹配,太小。3、有脏物,缺润滑4、起升限位挡板安装不正确,经常磨绳。5、滑轮槽底或轮缘不光滑有缺陷。

排除（Remove)方法1、更换挠性的钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)或加*滑轮(pulley)或卷筒直径。2、更换起吊能力相等,但直径较细的钢丝绳,或更换滑轮及卷筒。3、清洗、润滑。4、重新安装。5、消除缺陷。

六、行车（起重机）大车桥架歪斜运行

故障原因1、两主动车轮直径误差过大。2、主动车轮不是**和轨道接触。3、主动轮轴线不正。4、金属结构变形。5、轨道安装质量差。6、轨顶有油污

排除（Remove)方法1、测量更换车轮。2、把满负荷小车开到大车落后的端,如果大车走正,说明这端主动轮没和轨道**接触,轮压小,可加*此端主动车轮直径。3、检査和消除轴线偏斜现象矫正。5、调整轴轨道,使轨道符合标准。6、消除油污。

七、通用双梁桥式行车（起重机）行车（起重机）小车行走打滑

故障原因1、轨道有油污等2、轮压不同。3、同一截面内两轨道标高差过大

排除方法1、消除。2、调整轮压。3、调整轨道。

八、通用双梁桥式行车（起重机）车三条腿运行

故障原因1、车轮直径偏差过大2、安装不合理。3、小车架变形。

排除方法1、按要求加工车轮2、按技术条件重新调整安装。3、车架改正。

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